近日,一封名为《呼唤正义!近2000家庭向爱驰汽车集体讨薪》的长文在某社群平台流出。文中指出,近2000名员工被拖欠工资已经超过三个月,员工们的相关诉求只是被无视,已读不回,拒接电话甚至拉黑,断薪资、断社保,无休止的居家办公。
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在长文中,遭遇薪资拖欠的爱驰员工提出了以下几点要求:
1.立即说明工资补发的具体方案和时间表。
2.提供透明、直接的沟通渠道,了解进展情况并提出问题和建议。
3.按相关法律规定,全额支付应得工资,并补偿因拖欠工资而受到的损失和困扰。
截至发稿前,多位长文发布者暂未对此事向车讯网做出回复,不过,从近期频繁传出的消息来看,爱驰汽车拖欠员工薪资的消息似乎并非空穴来风。
今年4月,在网传的爱驰汽车员工内部邮件中,便曾有“因客观原因延期发放三月工资,仅正常缴纳社保及公积金”的传闻,但时至5月,据时代周报报道,爱驰汽车员工不仅3月、4月的工资没能发出,甚至推出员工自费垫付社保和公积金的方案。
此外,据第一财经报道,上海市杨浦区长阳创谷园区一名物业人员透露,“爱驰汽车有一个多礼拜没人来办公了,办公室也已经退租了。”该报道称,内部人士已证实,目前爱驰汽车总部员工处于居家办公的状态。
目前,包括微信公众号、微博等多个爱驰汽车官方账号运营时间均在5月初停滞。同时,车讯网多次拨打品牌官方客服电话,均提示该号码暂不提供服务。爱驰汽车App各板块也均显示“网络未连接”或空白页面,仅“关于我们”一栏可正常点击并呈现内容。
资料显示,爱驰汽车成立于2017年2月份,由曾在奔驰、奥迪、沃尔沃担任高管的付强创立。公司位于江西上饶的工厂年产能为15万辆,在上海设立有研发中心和设计中心,并在江苏常熟和欧洲设有电池组工厂。
不过,虽是较早一批实现量产交付的造车新势力之一,但爱驰汽车至今仅推出爱驰U5、U6两款产品,且经营状态始终难见起色。数据显示,2022年爱驰汽车累计销量为753辆,而2023年前4月累计销量也仅为111辆,很难支撑公司的持续运营。